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近日,汽车经销商庞大集团正式退市,引发市场对传统汽车经销模式的探讨。 有观点认为,在传统燃油汽车销量走低,新能源直销模式崛起的情况下,传统汽车经销模式面临生存危机,包括4S店在内的汽车经销店将迎来大幅撤退。也有观点认为,传统汽车经销模式能够降低车企风险和成本,提升服务覆盖面,依然有发展空间。 客观来看,在汽车市场向新能源转换的过程中,直营模式迅速崛起,传统汽车经销模式则面临着自身转型压力和外部渠道变革的双重冲击。但要看到,汽车经销没有最佳模式,哪种模式都有优劣,只有适应不同车企不同阶段的发展需
为进一步破解新能源汽车充电面临的挑战,打造高质量充电基础设施体系,不久前印发的《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》明确提出,到2030年,基本建成覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系,这为我国充电基础设施体系的发展指明了方向。 新能源汽车是稳增长、促消费的重要领域,高质量充电基础设施体系是保障新能源汽车应用的基础条件。当前,我国充电基础设施支持政策不断强化、充换电技术水平不断提高、充电基础设施覆盖范围不断扩大,已经基本形成了较为完善的充换电网络体系,有力
经历了一季度由价格大战引发的市场波动,在中央和地方促消费政策、去年二季度同期基数较低、新能源汽车销量和出口持续增长等因素共同推动下,今年上半年我国汽车产销实现双增长。 中国汽车工业协会数据显示,今年上半年,我国汽车产销分别完成1324.8万辆和1323.9万辆,同比分别增长9.3%和9.8%。其中,新能源汽车、汽车出口和自主品牌表现突出。 自主品牌三大亮点突出 得益于国家战略引领和企业奋力创新,我国新能源汽车产品日益丰富和充换电基础设施不断完善,消费者对新能源汽车的认知度和接受度明显提高。在去
全款购车反而不如分期便宜?消费者在购车时可能会发现,部分4S店热衷于通过各种优惠措施激励消费者贷款分期购车,甚至出现了贷款购车比全款购车还要优惠的“价格倒挂”现象。对此,有的消费者不以为意,认为无论贷款还是全款,只要能少掏钱就行;有的消费者却觉得困惑股票配资线上平台,全款购车竟不被支持,这是不是4S店的套路? 其实,一些经销商、代理商为获得金融机构的高额返佣,会选择将部分佣金贴到车价中或让利给客户,从而在部分4S店造成全款购车反而价高的现象。如此看起来,在分期贷款的过程中,消费者获得了优惠,经
工业和信息化部、公安部等5部门近日印发的《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》提出,以“政府引导、市场驱动、统筹谋划、循序建设”为基本原则,聚焦智能网联汽车“车路云一体化”协同发展,推动建成一批架构相同、标准统一、业务互通、安全可靠的城市级应用试点项目。 随着汽车与人工智能、信息通信、大模型等技术深度融合,智能化、网联化成为产业发展的重要方向,应运而生的智能网联汽车,将为全球汽车产业转型升级带来新动力。 我国智能网联汽车产业发展取得积极成效。截至2023年底,全国共建设17
寒冬来临,欧洲汽车制造业正面临一场前所未有的风暴。 欧洲汽车两大巨头——大众和Stellantis,在市场下滑、电动汽车转型以及竞争日益激烈的多重压力下,纷纷步入了艰难的“刮骨疗伤”期,大众因关闭德国三家工厂、裁员数万人、全员降薪10%的成本削减计划正遭遇员工罢工,Stellantis内外交困,经历各大市场“失守”、市场份额萎缩、高管团队“洗牌”、CEO下课。 唇揭齿寒,随着欧洲头部车企“进入寒冬”,汽车零部件供应商也感受到了寒意,裁员数万人,并计划关闭或出售工厂。 欧洲汽车Tier 1迎裁员
盖世汽车讯 据外媒报道,日本汽车工业协会(Japan Automobile Manufacturers Association)发布的注册数据显示,继今年9月和10月销量企稳后,今年11月份,日本国内新车销量再次出现下滑,从去年同期的411,089辆降至389,529辆,同比降幅超过5%。 图片来源:丰田汽车 今年第三季度,日本GDP同比增长0.9%,低于第二季度2.2%的同比增幅,这反映出资本支出下降和出口增长放缓;私人消费增长率从0.7%升至0.9%,这是受日本政府刺激计划中临时削减所得税
据商务部数据显示:截止12月9日,全国汽车以旧换新合计突破500万辆,其中报废更新超244万辆,置换更新超259万辆。 11月份股票配资网(晋),国内乘用车零售242.3万辆,同比增长16.5%,国内新能源乘用车零售126.8万辆,同比增长50.5%,占国内乘用车零售量的比重达52.3%。 11月份,全国报废汽车回收103.2万辆,同比增长141.6%。
12月11日,中汽协发布了最新一期的产销数据。 今年11月,我国汽车产销分别完成343.7万辆和331.6万辆,环比分别增长14.7%和8.6%,同比分别增长11.1%和11.7%,月度产销创历史新高;1-11月产销累计完成2790.3万辆和2794万辆,同比分别增长2.9%和3.7%。 图源:中汽协 具体来看,11月,乘用车产销分别完成310.9万辆和300.1万辆,环比分别增长14.9%和9%,同比分别增长14.9%和15.2%,乘用车月度产销首次突破300万辆。 商用车11月产销分别完成
商务部近日发布数据显示,截至2024年12月9日24时,全国汽车以旧换新补贴申请量合计突破500万份,其中,报废更新超244万份,置换更新超259万份。当前,汽车产业已成为我国国民经济的重要支柱产业,汽车产业产值占国内生产总值的比重、汽车消费占中国社会消费品零售总额的比重均在10%左右。在一系列汽车以旧换新行动方案的基础上,各地因地制宜加快出台相关政策,提高补贴标准、增加资金支持、完善配套措施可靠的股票配资网站,加大力度推动汽车以旧换新,进一步推动了汽车消费增长和产业升级。接下来,应多方协同发